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RANGE ROVER EVOQUE<br> SPECIFICATIONS</br>
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PERFORMANCES
Vitesse maximale km/h
Accélération (s) 0-100 km/h
CONSOMMATION
Consommation NEDC équivalent (NEDC2) - Cycle mixte l/100 km
Émissions CO₂ NEDC équivalent (NEDC2) - Cycle mixte (g/km)
Capacité du réservoir en litres (environ)
MOTORISATION
Cylindrée (cm³)
Puissance maximale (ch / tr/min)
Couple maximal (Nm / tr/min)
Transmission
POIDS
Poids à vide (EU) (kg)
Poids à vide (DIN) (kg)
Poids total en charge du véhicule (kg)
REMORQUAGE
Remorque non freinée (kg)
Poids maximal autorisé pour le remorquage (kg)
Poids maximal au point d'attelage (poids à la flèche) (kg)
Poids total en charge maximum autorisé de la combinaison véhicule et remorque (kg)
COFFRE DE TOIT
Charge de toit maximale (barres transversales comprises) (kg)
DIMENSIONS
Hauteur (mm)
Longueur (mm)
Largeur rétroviseurs rabattus (mm)
Largeur rétroviseurs déployés (mm)
Voie avant (mm)
Voie arrière (mm)
Empattement (mm)
HAUTEUR SOUS PAVILLON
Hauteur maximale sous pavillon avant avec toit standard (mm)
Hauteur maximale sous pavillon arrière avec toit standard (mm)
Hauteur maximale sous pavillon avant avec toit panoramique (mm)
Hauteur maximale sous pavillon arrière avec toit panoramique (mm)
ESPACE POUR LES JAMBES
Espace maximal à l'avant pour les jambes (mm)
Espace maximal à l'arrière pour les jambes (mm)
LOADSPACE CAPACITY
Hauteur (mm)
Largeur (mm)
Largeur entre les passages de roues (mm)
Longueur derrière la première rangée (mm)
Capacité maximale de chargement derrière la première rangée - Sec (en litres)
Capacité maximale de chargement derrière la première rangée - Liquide (en litres)
Longueur derrière la deuxième rangée (mm)
Capacité maximale de chargement derrière la deuxième rangée - Sec (en litres)
Capacité maximale de chargement derrière la deuxième rangée - Liquide (en litres)
Longueur derrière la troisième rangée (mm)
Capacité maximale de chargement derrière la troisième rangée - Sec (en litres)
Capacité maximale de chargement derrière la troisième rangée - Liquide (en litres)
GARDE AU SOL - STANDARD
Garde au sol (mm)
Angle d'approche
Angle de sortie
Angle ventral
GARDE AU SOL - TOUT TERRAIN
Garde au sol (mm)
Angle d'approche
Angle de sortie
Angle ventral
PASSAGE DE GUÉ
Profondeur de gué maximale (mm)
DIAMÈTRE DE BRAQUAGE
De trottoir à trottoir (m)
De mur à mur (m)
Tours de volant de butée à butée
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*Les spécifications décrites comme exclusives à la version First Edition pourront être disponibles individuellement ou en combinaison dans les années-modèles ultérieures.

Les informations, spécifications et couleurs présentées sur ce site Web pourront varier d'un marché à l'autre et être modifiées sans notification. Certains véhicules présentés comportent des équipements en option qui peuvent être indisponibles sur certains marchés.

Certains modèles, équipements ou finitions figurant dans le configurateur et le site landrover.fr peuvent ne pas ou ne plus être disponibles, en raison notamment de contraintes de production.

Les coûts liés à l’établissement de la carte grise ne sont pas inclus dans les prix indiqués.

Pour obtenir des informations précises et actualisées, nous vous invitons à contacter le concessionnaire Land Rover de votre choix.

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. Fournis uniquement à titre de comparaison. Des valeurs inférieures sont susceptibles d’être retenues par l’administration au moment de l’immatriculation du véhicule. La consommation réelle dépend du style de conduite, des conditions de circulation, du kilométrage et du niveau d'entretien du véhicule. Les valeurs indiquées pour les émissions de CO2 et la consommation peuvent également varier en fonction des options, jantes et pneus installés sur le véhicule. Pour plus d’informations veuillez contacter votre concessionnaire.

Consultez les données techniques Nouveau Range Rover Evoque.
La procédure WLTP est le nouveau test officiel de l'Union européenne pour calculer les valeurs normalisées de consommation de carburant et d'émissions de CO2 pour les voitures particulières. Elle a été conçue pour proposer des chiffres plus proches d'un comportement de conduite dans des conditions réelles. Elle teste des véhicules dotés d'équipements en option selon une procédure de test et un profil de conduite plus exigeants.